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Der Clou liegt in der Propeller-Konstruktion des TRW-17: Eine Motorsteuerung und ein Elektromotor drehen die Rotorblätter mit einer konstanten Geschwindigkeit, die Rotorblätter sind drehbar. Der Dreh-Mechanismus verwendet eine herkömmliche Schwingspule und Magnetanordnung. Angeschlossen an der Verstärker, werden die Blättern entsprechend der Tonhöhe des Audiosignals gedreht. Da sich der Rotor dreht, während die Blätter angewinkelt werden, entsteht eine Druckwelle. Durch eine oszillierende Neigung der Blätter entsteht dann ein Sound, während sie sich drehen. In der Praxis sieht das dann so aus:
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